無(wú)人值守智能化電子汽車(chē)衡

一、無(wú)人值守地磅管理系統公司簡(jiǎn)介

    常州樂(lè )博稱(chēng)重設備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)致力于汽車(chē)衡無(wú)人值守智能稱(chēng)重管理系統研制、開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售和服務(wù)的優(yōu)良企業(yè)，擁有一批實(shí)力雄厚的專(zhuān)業(yè)技術(shù)研發(fā)人才，歷經(jīng)10年的實(shí)踐完善，不斷創(chuàng )新，憑借優(yōu)厚的實(shí)力為客戶(hù)解決了各種實(shí)際需求，為用戶(hù)提供了一套品質(zhì)    我公司研發(fā)銷(xiāo)售的汽車(chē)衡智能稱(chēng)重管理系統，包括單機版，標準版，網(wǎng)絡(luò )版，視頻版，行業(yè)定制版，無(wú)人值守完整版，具有品種多、規格全、質(zhì)量?jì)?yōu)、服務(wù)好、信譽(yù)高等特點(diǎn)；滿(mǎn)足了不同行業(yè)用戶(hù)的各種需求，不僅解決了稱(chēng)重過(guò)程中的舞弊問(wèn)題，而且在財務(wù)核算環(huán)節中節省了大量的時(shí)間；通過(guò)局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)，實(shí)現了數據網(wǎng)絡(luò )化管理，不僅增強了企業(yè)的科技化管理水平，而且大大的提高了過(guò)磅的效率，為企業(yè)節約了大量的人力、物力，因此，我公司此項目在直接用戶(hù)及廣大經(jīng)銷(xiāo)商中具有良好的口碑。

無(wú)人值守智能化電子汽車(chē)衡

二、我公司無(wú)人值守系統的主要特點(diǎn)：

1、實(shí)現磅房無(wú)人值守，自動(dòng)化記錄過(guò)磅數據，自動(dòng)打印過(guò)磅單（也可手動(dòng)打?。?。

2、節省人員開(kāi)支，提高過(guò)磅效率，實(shí)現信息自動(dòng)化管理。

3、軟件應用功能強大，支持為企業(yè)量身定制，界面內容及版型可根據用戶(hù)自身需要進(jìn)行自主設計及編輯。

4、自由設計磅單樣式，并支持套打。

5、靈活的報表模塊，報表類(lèi)型和樣式齊全，可按用戶(hù)要求自由提取，支持多條件查詢(xún)。

6、所有稱(chēng)重數據在本系統中非管理員無(wú)法修改，稱(chēng)重瞬間抓拍的圖像與本次稱(chēng)重數據綁定保存，方便管理人員查閱、監督。

7、可實(shí)現稱(chēng)重數據網(wǎng)絡(luò )化管理，及其他部門(mén)管理人員可在辦公室通過(guò)網(wǎng)絡(luò )遠程查閱過(guò)磅數據及圖像。

8、黑匣子功能，面對臨時(shí)停電現象，系統會(huì )自動(dòng)保存并保護已過(guò)磅的數據和記錄，確保數據安全。

9、所有過(guò)磅車(chē)輛實(shí)現一車(chē)一卡，有效避免車(chē)輛偷牌、換牌等舞弊現象。

10、系統模塊化運轉，一旦某個(gè)模塊出現問(wèn)題，不會(huì )影響整個(gè)系統正常運轉，確保用戶(hù)的工作進(jìn)度，也方便后期系統維護。

11、系統預留拓展功能模塊，一旦后期有其他功能拓展需求，可直接與本系統進(jìn)行對接。

三、無(wú)人值守智能稱(chēng)重管理系統上下磅詳細流程

廠(chǎng)區共有1臺汽車(chē)衡。磅房的過(guò)磅主機與銷(xiāo)售、供應、財務(wù)等部門(mén)通過(guò)電腦由局域網(wǎng)進(jìn)行連接，實(shí)現數據共享。

車(chē)輛由一個(gè)方向駛入→紅綠燈顯示綠色→車(chē)輛可以前行上磅→閱讀器感應車(chē)輛標簽卡中信息→同時(shí)道閘抬起，語(yǔ)音提示“請上磅”→汽車(chē)上磅→紅綠燈變紅色，同時(shí)駛入方向道閘落下→紅外對射器檢測車(chē)輛是否*上磅，若車(chē)輛沒(méi)有*上磅，語(yǔ)音提示“紅外被擋，請停好車(chē)”，軟件不稱(chēng)重→待車(chē)輛停到正確位置并重量穩定后→稱(chēng)重數據保存，視頻抓拍車(chē)輛信息圖片，同時(shí)語(yǔ)音播報重量信息并提示“稱(chēng)重完成，請下磅”、大屏幕顯示重量→駛出方向道閘抬起→車(chē)輛駛出→駛出方向道閘落下。

稱(chēng)重流程示意圖:

四、空車(chē)進(jìn)廠(chǎng)工作模擬流程

1、登記車(chē)輛信息

拉原料車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)，首先需要在位置登記車(chē)輛的基本信息并領(lǐng)取ID信息卡。信息包括：駕駛員、供貨單位、收貨單位、貨物名稱(chēng)、車(chē)牌號碼等，只有登記過(guò)車(chē)輛信息的車(chē)輛才能上磅稱(chēng)重，否則，稱(chēng)重記錄不保存，上磅操作無(wú)效。

2、車(chē)輛上磅稱(chēng)皮重（*次稱(chēng)重）

登記過(guò)車(chē)輛信息的車(chē)輛，司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車(chē)輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車(chē)輛繼續上磅。已上磅車(chē)輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車(chē)輛沒(méi)有*在磅上，系統會(huì )自動(dòng)語(yǔ)音提示：“紅外被擋，請停好車(chē)”，紅外對射定位系統可有效防止車(chē)輛因不規則上磅而產(chǎn)生的舞弊行為。車(chē)輛按正常流程上磅后，軟件自動(dòng)讀取稱(chēng)重儀表上穩定的重量數據，并自動(dòng)保存本次的稱(chēng)毛重記錄。在保存數據的瞬間，系統配置的前后抓拍攝像頭會(huì )實(shí)時(shí)的抓拍車(chē)輛稱(chēng)重圖片，與本次稱(chēng)毛重記錄綁定在一起自動(dòng)保存，可供有權限的管理人員隨時(shí)查看，防止車(chē)輛貼牌、換牌等舞弊現象發(fā)生。稱(chēng)重完成后，系統語(yǔ)音可提示：“稱(chēng)重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時(shí)，下磅處道閘欄桿抬起，車(chē)輛可根據提示下磅。

3、到裝貨區裝貨

進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛稱(chēng)皮重完成之后，車(chē)輛到位置裝貨。

4、裝貨完成后，準備重車(chē)稱(chēng)重

進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛卸貨完成后，方可進(jìn)行回稱(chēng)皮重操作。車(chē)輛回稱(chēng)皮重，上磅流程

五、重車(chē)出廠(chǎng)工作模擬流程

1、裝貨完成后的重車(chē)刷卡上磅

2、車(chē)輛上磅稱(chēng)毛重

司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車(chē)輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車(chē)輛繼續上磅。已上磅車(chē)輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車(chē)輛沒(méi)有*在磅上，系統會(huì )自動(dòng)語(yǔ)音提示：“紅外被擋，請停好車(chē)”，紅外對射定位系統可有效防止車(chē)輛因不規則上磅而產(chǎn)生的舞弊行為。車(chē)輛按正常流程上磅后，軟件自動(dòng)讀取稱(chēng)重儀表上穩定的重量數據，并自動(dòng)保存本次的稱(chēng)毛重記錄。在保存數據的瞬間，系統配置的前后抓拍攝像頭會(huì )實(shí)時(shí)的抓拍車(chē)輛稱(chēng)重圖片，與本次稱(chēng)毛重記錄綁定在一起自動(dòng)保存，可供有權限的管理人員隨時(shí)查看，防止車(chē)輛貼牌、換牌等舞弊現象發(fā)生。稱(chēng)重完成后，系統語(yǔ)音可提示：“稱(chēng)重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時(shí)，下磅處道閘欄桿抬起，車(chē)輛可根據提示下磅。

4、稱(chēng)毛重完成

按正常流程上磅穩定后，軟件自動(dòng)采集稱(chēng)重儀表上的重量信息，并保存本次車(chē)輛稱(chēng)皮重記錄，同時(shí)，系統配置的前后攝像頭會(huì )實(shí)時(shí)抓拍車(chē)輛的實(shí)時(shí)圖片，并和本次車(chē)輛稱(chēng)毛重的記錄綁定在一起，可供有權限的管理人員隨時(shí)查看結果。

5、打印憑證

車(chē)輛按正常操作流程過(guò)毛重完成后，系統會(huì )自動(dòng)打印出車(chē)輛完整的過(guò)磅憑證，打印憑證的管理可由企業(yè)內部決定。打印的地點(diǎn)可設在磅房，或者銷(xiāo)售、供應等其他地點(diǎn)，根據實(shí)際流程而定。

6、車(chē)輛出廠(chǎng)

車(chē)輛拿到過(guò)磅憑證后，方可出廠(chǎng)，否則，禁止出廠(chǎng)。

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六、我公司無(wú)人值守稱(chēng)重管理系統軟件功能

軟件采用客戶(hù)/服務(wù)器（Client/Server）體系結構設計，按照系統集成的原則，在系統結構和功能分布上綜合考慮計重系統獨立運行（以生產(chǎn)線(xiàn)為單位）,以及在稱(chēng)重儀器檢測錯誤情況下需要人工校正等實(shí)際因素，在功能和模塊結構以及系統內部各部分間的通信控制和響應機制進(jìn)行了特別強化，有效地提供較高的獨立運行能力、系統集成環(huán)境下的數據通信和功能擴充能力、容錯糾錯處理能力，從而保證軟件系統的靈活性、可擴展性和穩定性。
軟件的功能如下：

支持標準計重功能（電子臺秤、汽車(chē)衡、地上衡、電子吊鉤秤、各類(lèi)工業(yè)、商業(yè)秤及儀表等）。

支持所有具有RS232通訊協(xié)議的儀表. 并預設有約20種常用儀表通訊參數。

完善的權限管理機制 支持簡(jiǎn)易的權限管理和強大的二級/三級權限控制管理兩種模式(對每一項數據,每一個(gè)字段數據的編輯嚴格按權限控制)。

完善的數據備份恢復機制。

支持操作界面自定義,稱(chēng)重記錄查詢(xún)自定義,并預設有約15種常用稱(chēng)重界面。

支持各種單據(磅單)的自定義和套打, 并預設有多種格式供選擇。

支持多種報表樣式,實(shí)現報表的個(gè)性化設計。

支持稱(chēng)重界面數據的繼承,提高輸入速度。

支持一次和二次稱(chēng)重混合稱(chēng)重。

支持所有數據都可導出為EXCEL文檔。

支持計數稱(chēng)重。

可支持一機雙秤，一機多秤功能。

支持視頻監控、錄像。

支持IC卡、ID卡、射頻卡、條形碼。

支持語(yǔ)音提示及報數。

支持攔桿機及車(chē)輛檢測器。

支持紅外或光柵檢測。

支持網(wǎng)絡(luò )數據傳輸。

支持外接LED顯示大屏幕

支持自動(dòng)稱(chēng)重與手工稱(chēng)重任意轉換。

支持各計重領(lǐng)域的各種計重需求（通過(guò)對界面設置，布局）。

支持拓展汽車(chē)衡防遙控器舞弊儀器。

七、雙向無(wú)人值守系統示意圖

1 車(chē)輛檢測器      2 道閘       3 視頻監控      4 光幕隔離   

5 語(yǔ)音喇叭   6 射頻讀卡器      7系統控制柜    8 紅綠燈

八、無(wú)人值守系統配置技術(shù)參數

1、射頻讀卡器

功能特點(diǎn)  此射頻讀卡器是專(zhuān)為電子汽車(chē)衡無(wú)人值守防舞弊稱(chēng)重系統設計的射頻裝置，該裝置能夠讀寫(xiě)符合ISO-18000-6B、ISO-18000-6C（EPC G2）、TK900標準的電子標簽，采用將天線(xiàn)與讀寫(xiě)器集成在一體的技術(shù)，穩定強，體積小、重量輕便于安裝。

2、紅外對射器

功能特點(diǎn)

1、專(zhuān)業(yè)MCU模塊，技術(shù)精良，性能*。
2、人工智能識別技術(shù)，防止惡意入侵。
3、數字變頻*信號濾波，可靠性好、抗干擾能力強。
4、具有防水、防塵、防蟲(chóng)進(jìn)線(xiàn)口。
5、具有多重防拆卸、防斷電、防移動(dòng)保護功能。
6、自動(dòng)錯碼抗干擾技術(shù)。
7、嵌入式光軸調整電壓顯示，便捷式光軸調整機構。
8、超低功耗控制，傳輸距離更遠。
9、整機結構一體化優(yōu)化設計，造型輕巧，簡(jiǎn)潔美觀(guān)。
10、對射防范警戒距離穩定，靈敏度高，室內室外全天候工作。
11、有線(xiàn)報警輸出，可接國內外各種報警主機。

3、車(chē)輛檢測器：

功能特點(diǎn)

智能車(chē)輛檢測器，用于檢測車(chē)輛金屬物，采用了微處理器技術(shù)，可以滿(mǎn)足各種使用環(huán)境下的應用。當車(chē)輛通過(guò)埋設在路面下的線(xiàn)圈時(shí)，金屬導體會(huì )改變線(xiàn)圈的電感量，車(chē)輛檢測器就是通過(guò)探測線(xiàn)圈電感量的變化來(lái)探測到金屬物，以控制道閘的起落。

技術(shù)參數：

4、視頻抓拍攝像頭

技術(shù)參數：

 5、紅綠燈

技術(shù)參數：

6、智能控制道閘

7、功能參數簡(jiǎn)介：

九、無(wú)人值守稱(chēng)重管理項目給企業(yè)帶來(lái)的影響

1、完善企業(yè)管理

* 減少磅房實(shí)際過(guò)磅操作人員，節省大量的人工費用

* 大大的提高過(guò)磅效率和計量數據的準確性、*性

* 方便企業(yè)數據統計，報表自動(dòng)化生成，有效節省了人工統計所花費的大量時(shí)間，同時(shí)也避免了人工統計所造成的文筆錯誤和計算誤差

* 和企業(yè)ERP對接，完善企業(yè)管理流程，提高系統信息化、自動(dòng)化

* 多部門(mén)實(shí)現網(wǎng)絡(luò )連接，數據共享，縮短管理層決策時(shí)間

2、防止人為的和非人為的舞弊現象發(fā)生

* 防止人為出錯、故意行為，互相勾結，遙控舞弊等現象發(fā)生

* 防止車(chē)輛不規則上磅，貼牌換牌，惡意舞弊等現象發(fā)生

十、售后服務(wù)與培訓

本公司對質(zhì)量負責的條件及期限：產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)行三包，保修2年（人為和自然災害損壞除外），終身服務(wù)。我司通過(guò)建立完善的售后管理制度、項目物資配件管理制度、售后系統運行維護日志、維修記錄、售后服務(wù)人員準則等管理體系，建立統一的客訴服務(wù)中心及客訴處理程序，客訴中心24小時(shí)服務(wù)，對客戶(hù)的投訴、問(wèn)題、咨詢(xún)等登記、處理、回復。公司設有問(wèn)題分析專(zhuān)員對工程項目出現的問(wèn)題進(jìn)行統計分析，以不斷提升產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，確保系統更加穩定有效運行；實(shí)施項目督察制度，對項目售后服務(wù)質(zhì)量、態(tài)度、售后服務(wù)人員的工作行為、考勤、技能及客戶(hù)滿(mǎn)意度進(jìn)行調查以提出改進(jìn)措施。建立售后服務(wù)人員的培訓與考核機制，定期與項目現場(chǎng)相結合，組織培訓，以加強服務(wù)技能的提升；定期對服務(wù)人員進(jìn)行技能考核，不合格人員逐個(gè)淘汰，同時(shí)建立績(jì)效管理辦法，以提高服務(wù)人員的責任心和極積性；針對項目整體情況綜合分析，對易損設備進(jìn)行充足備貨，以確保服務(wù)及時(shí)率；對售后服務(wù)人員要求24小時(shí)開(kāi)機接受咨詢(xún)及服務(wù)。

為了讓用戶(hù)了解系統基本結構、工作原理，掌握一定的安裝、操作、維護及管理方法和故障處理技能。公司會(huì )為客戶(hù)進(jìn)行技術(shù)培訓。

培訓目的：使操作人員掌握系統相關(guān)知識和技能，具備從事相關(guān)工作的能力。

培訓對象：企業(yè)設備管理維修人員，主管單位設備技術(shù)管理人員，稅收監管人員和其他管理部門(mén)的相關(guān)人員。

培訓方式：現場(chǎng)培訓或異地培訓。

培訓地點(diǎn)：一般培訓在項目現場(chǎng)進(jìn)行，如有特殊需求也可到公司本部學(xué)習。

培訓內容：根據不同工作崗位人員按培訓大綱內容有選擇、有重點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)培訓

培訓設施：電腦、投影儀、麥克風(fēng)、白板、白板筆及相關(guān)產(chǎn)品配套設備。

培訓評估：通過(guò)筆試、實(shí)作進(jìn)行培訓有效性評價(jià)及考核。 

十一、部分項目案例現場(chǎng)圖片