一、無(wú)人值守汽車(chē)衡介紹

    1.無(wú)人值守汽車(chē)衡稱(chēng)重系統可分為兩大類(lèi)：無(wú)人值守動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統和無(wú)人值守靜態(tài)稱(chēng)重系統。其中無(wú)人值守靜態(tài)稱(chēng)重系統又可分為近距離讀卡和遠距離讀卡兩種方式。無(wú)人值守動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統采用遠距離讀卡方式。在稱(chēng)重過(guò)程中，近距離讀卡方式要求司機下車(chē)“刷卡”，從而觸發(fā)讀卡和讀取重量等一系列自動(dòng)化操作，遠距離讀卡方式在司機不下車(chē)的情況下自動(dòng)完成各種操作。一般說(shuō)來(lái)，靜態(tài)稱(chēng)重方式所得重量數據更準確，稱(chēng)重流程控制得更精確，而且司機可以及時(shí)獲取打印的磅單。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重適用于對稱(chēng)量精確度要求不高的情況，比如城市垃圾處理場(chǎng)對垃圾車(chē)的計量以及企業(yè)內部對產(chǎn)品產(chǎn)量的計量等。

    2.動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統可以使用動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀表或靜態(tài)稱(chēng)重儀表。使用動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀表時(shí)，只有車(chē)輛下秤后才能獲取到重量數據；使用靜態(tài)儀表時(shí)，當車(chē)輛處在秤上的正常位置（通過(guò)紅外對射系統監測）時(shí)讀取重量數據。無(wú)論動(dòng)態(tài)稱(chēng)重還是靜態(tài)稱(chēng)重要實(shí)現無(wú)人值守的要求都需要車(chē)號自動(dòng)識別系統（遠距離讀卡或近距離讀卡）及車(chē)輛行駛控制系統（自動(dòng)道閘、車(chē)輛監測器等）。其中使用靜態(tài)稱(chēng)重儀表的遠距離讀卡的無(wú)人值守稱(chēng)重系統還要求配備紅外線(xiàn)對設系統。另外，視頻監控抓拍系統和自動(dòng)語(yǔ)音提示系統以及信號燈報警系統等可作為輔助系統來(lái)強化系統控制、保證系統安全。采用哪些設備構筑無(wú)人值守稱(chēng)重系統應根據用戶(hù)具體需求而定。

    二、無(wú)人值守稱(chēng)重系統工作原理

    1.電腦接收儀表輸入的汽車(chē)重量信號,并通過(guò)串口發(fā)命令控制紅綠燈和欄桿機的動(dòng)作;

    2.地感線(xiàn)圈檢測汽車(chē)何時(shí)收尾,確保汽車(chē)*開(kāi)上秤臺后,放下欄桿機;

    3.射頻卡接收汽車(chē)上的射頻卡發(fā)來(lái)的汽車(chē)信息,傳送給電腦;

    4.攝像機平時(shí)進(jìn)行錄象,當汽車(chē)開(kāi)上秤臺時(shí)抓拍圖象存入電腦;

    5.稱(chēng)重儀表計量汽車(chē)重量,并將重量信號發(fā)給電腦.

    三．配置介紹：

     1.全自動(dòng)稱(chēng)重系統是集遠距離車(chē)號自動(dòng)識別系統、自動(dòng)語(yǔ)音指揮系統、稱(chēng)重圖像即時(shí)抓拍系、紅綠燈控制系統、紅外防作弊系統、道閘控制系統、遠程監管系統于一身的智能稱(chēng)重系統。

    2.此套無(wú)人值守電子汽車(chē)衡（電子地磅）稱(chēng)重系統方案在每臺秤配備：二套紅外對射器、一臺ＩＣ卡閱讀器、一個(gè)語(yǔ)音喇叭、二臺信號燈以及兩臺攝像機。

    3．工作過(guò)程：車(chē)輛上秤之前，1#信號燈為綠色，車(chē)輛上秤后，2#信號燈為紅色，重量大于系統設定的zui低值時(shí)，信號燈為紅色，車(chē)輛停穩后，司機下車(chē)刷卡稱(chēng)重，系統自動(dòng)檢測紅外對射器，如果車(chē)輛未能*上秤，系統語(yǔ)音提示司機將車(chē)輛開(kāi)到秤臺中間，否則不允許稱(chēng)重，如果車(chē)輛一切正常，此時(shí)計算機管理系統根據ＩＣ卡讀出該車(chē)的車(chē)號、皮重以及相關(guān)的其他信息（如：發(fā)貨單位、收貨單位、材料來(lái)源、司機姓名等等）、攝像機同時(shí)抓拍兩組圖片（車(chē)頭、車(chē)尾）和重量信息一起保存，系統將稱(chēng)重結果存入數據庫中，打印機自動(dòng)將單據打印出來(lái)，道閘自動(dòng)抬起，語(yǔ)音提示車(chē)輛下秤，系統所有流程完成，信號燈變?yōu)榫G色。企業(yè)管理部門(mén)也可以通過(guò)局域網(wǎng)實(shí)時(shí)查詢(xún)某天、某一時(shí)間段的，甚至某輛車(chē)的稱(chēng)重數據以及相關(guān)現場(chǎng)稱(chēng)重圖片。

    五、無(wú)人值守稱(chēng)重軟件功能

    ●方便快捷的界面稱(chēng)重數據自動(dòng)錄入

    ●支持自動(dòng)和人工兩種數據錄入方式

    ●隨時(shí)保存、查詢(xún)和調用空車(chē)重量

    ●實(shí)現多輛車(chē)的空車(chē)和重車(chē)穿插過(guò)磅

    ●支持磅單格式的自定義和套打、數據項、菜單名、權限名稱(chēng)及稱(chēng)重界面的自定義

    ●方便快捷的報表自定功能,可根據需要自由刪減或增加報表

    ●報表格式多元化:日報、月報、年報以及自定義時(shí)段的各樣報表

    ●多角度、*、快速的稱(chēng)重記錄查詢(xún)

    ●完善的用戶(hù)權限管理機制

    ●準確的數據庫備份和恢復,支持ACCESS、SQL等多種數據庫

    ●支持各種儀表的通訊,實(shí)現電腦與儀表的數據傳送

    ●具有自動(dòng)控制攔道器、射頻機、攝象機以及各種信號燈的功能,使之協(xié)調工作

    ●視頻監控和稱(chēng)重管理融為一體,方便操作

    ●既能實(shí)時(shí)顯示視頻圖象又能及時(shí)抓拍圖象并保存到計算機硬盤(pán)上

    ●歷史圖象資料與稱(chēng)重記錄相互對應,可隨時(shí)查閱瀏覽

    ●支持圖象的自動(dòng)和手動(dòng)抓拍方式

    ●圖象資料獨立存放,不額外增大數據庫體積

    ●數據訪(fǎng)問(wèn)快,并可供第三方看圖軟件查詢(xún)

    六．無(wú)人值守稱(chēng)重系統特點(diǎn)：

    *1*自動(dòng)稱(chēng)重，無(wú)須人工干預

    *2*自動(dòng)識別車(chē)輛信息

    *3*自動(dòng)引導車(chē)輛上秤下秤

    *4*自動(dòng)保存數據或上傳

    *5*中文界面操作方便

    *6*舊秤升級，更加節省人力物力

    七、應用紅外線(xiàn)車(chē)輛定位防作弊技術(shù)：

    作弊行為分析：

    稱(chēng)毛重（重車(chē)）時(shí)的作弊手段：

    車(chē)輛前輪不*上衡,造成毛重比實(shí)際重量小，從而凈重比實(shí)際重量??；

    車(chē)輛后輪不*上衡,造成毛重比實(shí)際重量小，從而凈重比實(shí)際重量小。

    以上兩種作弊手段很容易成功，特別是在夜晚天黑，工作人員不容易察覺(jué)的情況下。

    稱(chēng)皮重（空車(chē)）時(shí)的作弊手段：

    后面的車(chē)的前輪軋上稱(chēng)體，從而導致稱(chēng)量的皮重數值比實(shí)際重量大，這樣計量的凈重數值（凈重=毛重-皮重）將比實(shí)際重量??；

    前面的車(chē)的后輪軋在稱(chēng)體上，從而導致稱(chēng)量的皮重數值比實(shí)際重量大，這樣計量的凈重數值（凈重=毛重-皮重）將比實(shí)際重量小。

    以上兩種作弊行為一般在幾個(gè)人串通的情況下發(fā)生。

    八．紅外線(xiàn)防作弊系統解決方案：

    1.稱(chēng)重系統配備三臺攝像頭，分別安裝在汽車(chē)衡兩端及上方，攝像頭和系統軟件同步影象，即在攝像頭監控范圍內的車(chē)輛過(guò)衡情況，系統軟件可以實(shí)時(shí)觀(guān)察到，當車(chē)輛上衡穩定后，系統自動(dòng)稱(chēng)重、瞬間抓拍前后車(chē)牌以及車(chē)廂的的三組圖片和稱(chēng)重記錄同時(shí)保存，日后調用記錄查詢(xún)的同時(shí)也可以調閱當時(shí)稱(chēng)重時(shí)的毛重圖片和皮重。方便管理人員對稱(chēng)重車(chē)輛的審核和對稱(chēng)重車(chē)輛的監督。也防止駕駛員在稱(chēng)重時(shí)大車(chē)過(guò)毛、小車(chē)回皮，利用車(chē)輛的皮重差來(lái)作弊。

    2、紅外對射防作弊本系統分別在汽車(chē)衡兩端安裝一套紅外車(chē)輛分離器，當稱(chēng)重車(chē)輛上汽車(chē)衡時(shí)，光柵檢測到稱(chēng)重車(chē)輛，光柵會(huì )通過(guò)屏蔽線(xiàn)纜發(fā)出信號給系統，系統首先控制信號燈，使信號燈由原來(lái)的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車(chē)輛不能上衡，當稱(chēng)重車(chē)輛沒(méi)有*上衡時(shí)，光柵不斷發(fā)出未完成檢測的信號給系統，系統不允許稱(chēng)重，同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提示駕駛員，“請您將車(chē)開(kāi)到中間并下車(chē)，謝謝！”，防止稱(chēng)重通過(guò)此種途徑作弊。

    3、波形檢測重量曲線(xiàn)（防遙控器作弊）本系統根據重量產(chǎn)生的原理對重量數據的接收以圖形模式顯示，讓客戶(hù)能明了看出重量數據的變化，若變化頻率過(guò)高、變化幅度越大，則表明越有可能存在遙控器干擾。

    重量曲線(xiàn)功能設計原理

    -正常稱(chēng)重數據跳變由于傳感器受到重力擠壓引起電流值變化，數據跳變有個(gè)正常范圍。

    -即重量曲線(xiàn)的每個(gè)點(diǎn)斜率不會(huì )超過(guò)zui大值M。

    -加裝遙控裝置后導致稱(chēng)重數據跳變超過(guò)zui大值M。

    -每個(gè)磅儀表、傳感器各不相同，通過(guò)自學(xué)習曲線(xiàn)學(xué)習車(chē)輛在不同重量、不同速度通過(guò)磅臺時(shí)的曲線(xiàn)。得到一組曲線(xiàn)。計算出斜率zui大值M。

    -每次過(guò)磅，由服務(wù)器計算稱(chēng)重曲線(xiàn)的斜率，確保無(wú)遙控裝置存在。

    4、計劃量控制防作弊本系統以計劃單為控制單位，操作人員選擇計劃單號后自動(dòng)顯示發(fā)貨或收貨單位，以及本訂單的余量，實(shí)時(shí)顯示本訂單狀態(tài)。稱(chēng)重過(guò)程中若稱(chēng)重重量大于本訂單余量，系統自動(dòng)報警提示超量范圍，提醒操作人員處理。操作人員可以補單也可以提醒司機卸貨。從而避免因為銷(xiāo)售、倉庫、磅房的協(xié)調不完善而造成貨物的無(wú)辜流失。

    九．、硬件參數概述以及在系統中的應用

    （一）.ＩＣ卡閱讀器·

    讀寫(xiě)器和射頻卡之間的數據傳輸采用加密算法，同時(shí)卡和設備雙向驗證，通信錯誤自動(dòng)偵測。·防沖突，可同時(shí)處理多張射頻卡。·具有完整的讀寫(xiě)卡功能。·通過(guò)485口可實(shí)現多機通信。·帶有蜂鳴器和8位LED顯示；

    1、技術(shù)規格技術(shù)指標RF-100讀寫(xiě)卡距離100mm讀寫(xiě)卡類(lèi)型符合MIFARE標準與計算機接口RS232/485通訊速率9600~115200bit/s外殼天線(xiàn)為塑料外殼，讀寫(xiě)控制單元為鐵質(zhì)外殼工作頻率13.56MHz工作電壓DC12V±5%卡和讀寫(xiě)器通訊速度106Kbit/s外型尺寸（mm）(長(cháng)×寬×高)讀寫(xiě)器控制單元：152×115×53重量約600克

    2、非接觸式IC卡l主要功能

    （a)可靠性高非接觸式IC卡與讀寫(xiě)設備之間無(wú)機械接觸，避免了由于接觸讀寫(xiě)而產(chǎn)生的各種故障；非接觸式IC卡表面無(wú)裸露的芯片，無(wú)芯片脫落、靜電擊穿、彎曲損壞等問(wèn)題。

    （b)使用壽命長(cháng)卡可以重復寫(xiě)次數為100,000次，讀操作次數無(wú)限；

    （c)操作方便、快捷卡片使用沒(méi)有方向性，無(wú)需插拔，大大提高每次使用的速度；卡操作能源供應采用無(wú)源方式，非接觸下操作；

    （d)防沖突非接觸式卡中有快速防沖突機制，能防止卡片之間出現數據干擾。因此，讀寫(xiě)器可以“同時(shí)”處理多張非接觸式IC卡，提高了應用的并行性。

    （e)可以適用多種應用非接觸式卡的分扇區、分塊的存儲器結構特點(diǎn)使它適用于一卡多用，能應用于不同的系統管理，可根據不同的應用設定不同的密碼和訪(fǎng)問(wèn)條件。

    （f)加密性能好非接觸式卡的有不可更改的的芯片*序列號；非接觸式卡與讀寫(xiě)器之間采用雙向驗證機制，非接觸式卡在數據處理前要與讀寫(xiě)器進(jìn)行三次相互認證，而且在通訊過(guò)程中所有的數據都加密，卡中各個(gè)扇區都有獨立的操作密碼和訪(fǎng)問(wèn)條件。

    3、在系統中的應用

    用戶(hù)需要有統一人員管理識別ＩＣ卡，公司將經(jīng)常過(guò)衡車(chē)輛發(fā)放固定ＩＣ卡，ＩＣ卡中寫(xiě)入詳細的車(chē)輛信息（比如車(chē)牌號、所屬單位、車(chē)輛自重等），臨時(shí)車(chē)輛稱(chēng)重前需要憑相關(guān)單據申請臨時(shí)ＩＣ卡（或切回到人工稱(chēng)重方式），持有ＩＣ卡的車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)，停穩車(chē)輛后，下車(chē)到閱讀器上刷卡稱(chēng)重，系統自動(dòng)讀出卡中信息，無(wú)須磅房操作人員輸入信息，實(shí)現了無(wú)人職守稱(chēng)重的*步。

    （二）.彩色攝像機

    1、產(chǎn)品概述

    (1)型號：safe或其他型號技術(shù)指標：1/3"CCD，數字式480線(xiàn)，0.5Lux，AC24VDC12V數字信號處理，可適應多種光照條件背光補償，自動(dòng)追蹤白平衡/手動(dòng)。

    (2)視頻采集卡型號:YS6004產(chǎn)品特性◆PNP支持，支持Windows2000/XP◆支持一機多卡，一卡四路，支持PAL/NTSC，各通道同時(shí)工作互不干擾?！糁С諳verlay多路同時(shí)預覽，CPU占用率極低?！鬝oftwareVideocodec:支持MPEG4sampleprofilecodec壓縮位率：64K-2Mbps幀率1-30幀/秒可選支持CIFVideoMPEG4Encorder◆提供MPEG4壓縮引擎，可對多路視頻圖像進(jìn)行壓縮?！糁С謮嚎s流/預覽流疊加year/month/day/hour/min/sec,text的功能◆可將動(dòng)態(tài)圖像捕獲為JPG靜態(tài)圖象存盤(pán)。

    2、在系統中的應用本套系統配備兩臺攝像頭，分別安裝在汽車(chē)衡兩端，攝像頭和系統軟件同步影象，即在攝像頭監控范圍內的車(chē)輛過(guò)衡情況，系統軟件可以實(shí)時(shí)觀(guān)察到，當車(chē)輛上衡穩定后，系統自動(dòng)稱(chēng)重、瞬間把前后車(chē)牌的兩組圖片和稱(chēng)重記錄同時(shí)保存，日后調用記錄查詢(xún)的同時(shí)把當時(shí)稱(chēng)重的圖片一并調用。方便管理人員對稱(chēng)重車(chē)輛的審核和對稱(chēng)重車(chē)輛的監督。

    （三）紅外車(chē)輛分離器（又稱(chēng)“光柵”）

    1、產(chǎn)品概述一套完整的紅外車(chē)輛分離器包括：?發(fā)射器和接收器：發(fā)射器內置線(xiàn)性排列的高能量發(fā)光元件，接收器內置與發(fā)射器數量相同的接收元件，發(fā)射器和接受器的對應光電元件依次按順序同步觸發(fā)，檢測光路是否導通，當汽車(chē)通過(guò)掃描區域時(shí)，部分或全部光束被遮擋，因而被檢測出。?控制器：為發(fā)射器和接收器提供電源，讀取并處理發(fā)射器/接收器的同步掃描信號，同時(shí)檢測光幕工作狀態(tài)，提供多種輸出信號，如：繼電器輸出、串口輸出、模擬量輸出。?電纜線(xiàn)：連接發(fā)射器/接收器與控制器的接插電纜。

    2、在系統中的應用本系統分別在汽車(chē)衡兩端安裝一套紅外車(chē)輛分離器，當稱(chēng)重車(chē)輛上汽車(chē)衡時(shí)，光柵檢測到稱(chēng)重車(chē)輛，光柵會(huì )通過(guò)屏蔽線(xiàn)纜發(fā)出信號給系統，系統首先控制信號燈，使信號燈由原來(lái)的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車(chē)輛不能上衡，當稱(chēng)重車(chē)輛沒(méi)有*上衡時(shí)，光柵不斷發(fā)出未完成檢測的信號給系統，系統不允許稱(chēng)重，同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提示駕駛員，“請您將車(chē)開(kāi)到中間并下車(chē)，謝謝！”，防止稱(chēng)重通過(guò)此種途徑作弊。

    （四）信號燈

    1、產(chǎn)品概述?標準：符合中華人民共和國GB14887-2003標準?外觀(guān)設計：外觀(guān)專(zhuān)門(mén)為L(cháng)ED光源所設計，結構為超薄人性化，外形美觀(guān)，工藝精細，便于多種組合安裝?透光設計：透光鏡片的外表面采用傾斜面設計，有效地改善了以往透光鏡片易積灰塵的缺陷。?外殼材料：外殼采壓鑄鋁或聚碳酸酯（PC）材料與硅橡膠密封件，防塵、防水、阻燃、抗老化，此燈具外殼壽命超過(guò)十年?光源：光源采用進(jìn)口芯片四元素超高亮度發(fā)光二極管（LED），此光源亮度強，比白熾燈亮度高3—4倍以上。使用壽命長(cháng)，大于10萬(wàn)小時(shí)。每個(gè)單燈耗電小于15瓦，可節能85％以上。

    2、在系統中的應用系統在汽車(chē)衡進(jìn)口端安裝一臺紅綠雙色信號燈，在兩端分別安裝一套光柵，當計算機檢測到秤臺重量小于設定zui小值時(shí)，紅綠燈顯示綠色，提醒車(chē)輛允許上衡，車(chē)輛上衡時(shí)，系統會(huì )控制信號燈由原來(lái)的空衡綠燈變成紅燈，提醒其他待候車(chē)輛不能上衡。當計算機檢測到車(chē)輛下衡，秤臺重量低于設定值時(shí)，信號燈會(huì )由原來(lái)的紅燈變成綠燈，提醒其他車(chē)輛可以上衡。

    （五）智能道閘機（又稱(chēng)“欄桿機”）

    1、產(chǎn)品概述智能道閘機是由國內企業(yè)自主知識產(chǎn)權結構的擋車(chē)橫桿系統，整體外觀(guān)新穎華麗，視覺(jué)沖擊力，其斷面為橢圓形，內含PF收發(fā)天線(xiàn)，閃光警示燈，及防砸膠條。桿體采用高強輕質(zhì)的鈦鎂鋁和金材質(zhì)，外表面噴涂白色聚脂漆層，帶紅色反射膜。

    2、在系統中的應用本系統在汽車(chē)衡出口端安裝一臺欄桿機，地感線(xiàn)圈并配合其使用，當稱(chēng)重車(chē)輛根據紅綠燈的提示上汽車(chē)衡后，司機手持IC卡到閱讀器刷卡后，閱讀器檢測到稱(chēng)重車(chē)輛的信息，開(kāi)始稱(chēng)重，當稱(chēng)重完成，計算機系統*保存稱(chēng)重數據時(shí)，系統通過(guò)PLC控制器發(fā)出道閘“抬起”的控制命令，車(chē)輛離開(kāi)秤臺后，地感線(xiàn)圈檢測到車(chē)輛時(shí)，道閘“落下”。有效的控制了稱(chēng)重車(chē)輛的進(jìn)出，提高了工作效率。

    （六）語(yǔ)音音箱在系統中的應用系統會(huì )控制語(yǔ)音音箱在不同稱(chēng)重過(guò)程播放不同的語(yǔ)音提示，比如“請將車(chē)開(kāi)到中間，謝謝！”、“稱(chēng)重完成，請離開(kāi)秤臺，謝謝！”，在稱(chēng)重完成后并語(yǔ)音讀出這次稱(chēng)重的毛重、凈重等。

    十．汽車(chē)衡稱(chēng)重管理軟件的應用模式:

    ①一機一衡：

    一臺電子衡一臺微機，所有業(yè)務(wù)都在一臺微機上辦理，適用于規模較小、稱(chēng)重業(yè)務(wù)量不大的企業(yè)。

    ②一衡多機：

    一臺電子衡多臺微機組成計算機網(wǎng)絡(luò )系統，稱(chēng)重業(yè)務(wù)在地磅室微機上辦理，其它業(yè)務(wù)在其它部門(mén)的微機上辦理，數據存儲在數據庫服務(wù)器上，各部門(mén)共享數據、協(xié)同工作，整個(gè)業(yè)務(wù)辦理流程網(wǎng)絡(luò )化、一體化。該方案適用于中等規模、需要多個(gè)部門(mén)協(xié)同辦理稱(chēng)重業(yè)務(wù)、要求實(shí)時(shí)監控業(yè)務(wù)辦理過(guò)程的企業(yè)。

    ③一機多衡：

    一臺計算機連接多臺地磅。當一個(gè)企業(yè)多臺地磅集中在一個(gè)地方，可在一個(gè)計量室的一臺微機上管理所有地磅，所有稱(chēng)量業(yè)務(wù)在一臺微機上進(jìn)行，這樣做能更好的共享數據資源便于數據的統一維護和處理，缺點(diǎn)是難以應對稱(chēng)重業(yè)務(wù)非常繁忙的情況。

    ④多機多衡：

    多臺計算機多臺電子衡組成計算機網(wǎng)絡(luò )系統，稱(chēng)重業(yè)務(wù)分別在各地磅室微機上辦理，數據存儲在數據庫服務(wù)器上，各部門(mén)、各地磅室共享數據、協(xié)同工作，整個(gè)業(yè)務(wù)辦理流程網(wǎng)絡(luò )化、一體化，從一臺地磅上稱(chēng)皮重后可以從任意地磅上稱(chēng)毛重，車(chē)輛從一個(gè)大門(mén)進(jìn)入后可以從任意一個(gè)門(mén)出去。該方案適用于規模較大、擁有多臺電子衡的企業(yè)。